Dentro de este pequeño esfuerzo llamado Blog, he hablado de motocicletas que han hecho leyenda ya sea por lo enigmatico de su origen como por la popularidad o caracteristicas de innovacion, creo justo entonces hablar de la Honda Cargo CG 125, tan popular casi como la Honda C 90. Esta maquina la vemos transportando desde Paqueteria hasta Pizzas, con un excelente desempeño de combustible y prestaciones de su buen motor.
En lo personal el acero de los motores Honda siempre me han agradado, muy resistentes sobre todo a el sobrecalentamiento del trafico citadino, es aqui, justo donde la Cargo hace muy bien su trabajo, puede estar bajo una gran carga de trabajo por muchas horas y sin mayor problema, la marca por su parte ha hecho su tarea con tener refacciones economicas y muy faciles de conseguir, el mantenimiento es muy sencillo y rapido, el rendimiento de combustible, simplemente magnifico.
Todo piloto citadino ha visto a su lado en algun momento una de estas maquinas si no es que monta una, si hay que trabajar, esta motocicleta nacio para ello.
Ficha Tecnica:
Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, enfriado por aire natural, OHV, 124.1 cc
Desplazamiento: 998 cm3
Diámetro pistón y carrera: 56.5 mm x 49.5 mm
Relación de compresión: 9.5:1
Potencia máxima: 12.5 hp/8,250 rpm
Sistema de lubricación: Forzada por bomba de aceite y cárter húmedo
Tipo de carburador: Pistón mecánico (accionado por cable)
Tanque de gasolina: 13 lt (2 lt en reserva)
Sistema de ignición: CDI
Arranque: Pedal
Embrague: Multidiscos en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades
Longitud total: 2,030 mm
Anchura total: 736 mm
Altura total: 1,059 mm
Distancia entre ejes: 1,297 mm
Altura del asiento: 783 mm
Claro al piso: 173 mm
Peso en seco: 110 kg
Rines: Rayos metálicos
Neumático delantero: 2.75-18 42P
Neumático trasero: 90/90-18 57P
Cuadro: Tipo diamante hecho de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica, 103 mm de carrera
Suspensión trasera: Brazo oscilante, con doble amortiguador, 82 mm de carrera
Freno delantero: Tambor mecánico
Freno trasero: Disco 220 mm con caliper de un pistón
Desplazamiento: 998 cm3
Diámetro pistón y carrera: 56.5 mm x 49.5 mm
Relación de compresión: 9.5:1
Potencia máxima: 12.5 hp/8,250 rpm
Sistema de lubricación: Forzada por bomba de aceite y cárter húmedo
Tipo de carburador: Pistón mecánico (accionado por cable)
Tanque de gasolina: 13 lt (2 lt en reserva)
Sistema de ignición: CDI
Arranque: Pedal
Embrague: Multidiscos en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades
Longitud total: 2,030 mm
Anchura total: 736 mm
Altura total: 1,059 mm
Distancia entre ejes: 1,297 mm
Altura del asiento: 783 mm
Claro al piso: 173 mm
Peso en seco: 110 kg
Rines: Rayos metálicos
Neumático delantero: 2.75-18 42P
Neumático trasero: 90/90-18 57P
Cuadro: Tipo diamante hecho de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica, 103 mm de carrera
Suspensión trasera: Brazo oscilante, con doble amortiguador, 82 mm de carrera
Freno delantero: Tambor mecánico
Freno trasero: Disco 220 mm con caliper de un pistón
