Kawasaki Vulcan 900 - Una Crucero que esta haciendo leyenda...

Sin duda la Vulcan 900 es una motocicleta que esta contruyendose una leyenda propia, dentro de las motocicletas japonesas quien mejor ha logrado competir con las marcas americanas Indian, Victory y Harley Davidson, su perfecto desempeño motriz, su diseño robusto y fuerte la hacen una excelente maquina tanto para las carreteras como para la ciudad.

Quienes hemos tenido la oportunidad de pilotear una Vulcan, nos quedamos con el gran sabor de haber maniobrado una unidad pesada pero con un centro de gravedad muy bajo que las hace muy suave en la conduccion, ademas una potencia que permite desarrollar excelentes velocidades en carreteras. Aquel que tenga el capital para adquirir un modelo de estos, no debe de pensarlo dos veces, es EXCELENTE!

Ficha Tecnica:

Motor: 4 Tiempos, enfriamiento por líquido, bicilíndrico en V
Desplazamiento: 903 cc
Diámetro y carrera: 68 x 74.2 mm
Par máximo: 60.4 lb-ft @ 3,500 rpm
Relación de compresión: 9.5:1
Alimentación: Inyeccion digital de combustible
Encendido: TCBI con avance digital
Transmisión: 5 Velocidades
Transmisión final: Banda
Angulo / Avance: 32° / 165 mm
Amortiguación delantera: 149 mm
Amortiguación trasera: 104 mm
Neumáticos delanteros: 130/90-16
Neumáticos traseros: 180/70-15
Distancia entre ejes: 1645 mm
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica de 41 mm
Suspensión trasera: Amortiguador ajustable a precarga
Freno delantero: Disco de 272 mm con mordaza de 2 pistones
Freno trasero: Disco de 242 mm
Capacidad de combustible: 20 lts
Altura de asiento: 685 mm
Peso en seco: 253.6 kg

Kawasaki Mule - Lista para la Carga...

Tenia tiempo de no hablar de un Side by Side, esta vez lo hago con la Mule de Kawasaki, un vehiculo mas que funcional, ademas de agregar un poderoso motor a diesel, esta autentica mula tiene la fuerza para subir cualquier sierra sin ningun problema. En un par de minutos, el Mule 4010 Trans 4x4 Diesel puede transformarse de un vehículo de dos asientos a uno de cuatro. Diseñado para utilizarse en todo tipo de terrenos, con diferencial delantero de destacamiento limitado y diferencial trasero con bloqueador.

Su capacidad de 24.2 litros, puede funcionar durante todo un día con un rendimiento óptimo del combustible. La boca de llenado se encuentra perfectamente protegida pero permite acceder a ella fácilmente para repostar rápidamente. Todas las versiones del Mule 4010 4x4 están equipadas con dirección asistida variable en función de la velocidad. La dirección asistida permite maniobrar con el vehículo completamente cargado de manera más fácil y rápida, ya que su uso no requiere esfuerzo alguno a bajas velocidades.

Con los asientos traseros plegados, el espacio de carga se amplía en 510 mm, mientras que la carga útil aumenta en 181 kg. De este modo, puede llevar cargas de hasta 1.280 mm de longitud. El paso de dos a cuatro asientos es rápido y sencillo. No se requieren herramientas, ya que el asiento trasero simplemente se pliega para no ocupar espacio cuando no es necesario.

Si transporta cuatro ocupantes, el Mule Trans ofrece una generosa carga útil de 318 kg, mientras que el espacio de carga se ve reducido a unos todavía generosos 770 mm de longitud.

Ficha Tecnica:

Motor: 4 Tiempos, un cilindro, enfriado por aire.
Desplazamiento: 401 cc
Alimentación: CVT
Transmisión: Automática (KAPS) con reversa
Propulsión final: Flecha con diferencial trasero de doble acción.
Neumáticos delanteros: 22 x 9-10 sin cámara.
Neumáticos traseros: 24 x 11-10 sin cámara.
Suspensión delantera: Columna McPerson.
Suspensión trasera: Eje oscilante con amortiguadores ajustables.
Dirección: Piñón y cremallera.
Freno: Tambor hidráulico en las cuatro ruedas.
Capacidad de combustible: 15.5 lts
Peso en seco: 430 kgs
Longitud total: 2,720 mm
Ancho total: 1,336 mm
Altura total: 1,781
Distancia al suelo: 155 mm
Caja (longitud x ancho x altura): 1044 x 899 x 244 mm
Capacidad de caja: 182 kgs
Capacidad total del vehículo: 420 kgs
Capacidad de arrastre: 500 kgs
Velocidad máxima gobernada: 40 km/h

Triumph Speedmaster - Una Cruiser 100% Britanica.

Siempre que hablamos de Triumph, se debe de hablar de excelentes motocicletas, en mi opinion una de las mejores marcas europeas, con muchos atributos: Tradicion, Diseño, Calidad, Potencia, Innovacion. una marca que no se cerro en un solo estilo y produce una amplia gama de maquinas, entre ellas la Cruiser Speedmaster, que cumple con los gustos mas exigentes, un poderoso motor diseño mas que balanceado, tecnologia aplicada y una manufactura casi artesanal, hacen de esta pieza un claro ejemplo de la ingenieria inglesa.

Con 865 cc. en un motor en paralelo, un chasis de acero tubular, 62 caballos de fuerza, se puede salir de viaje comodamente en travesias largas, sin el menor problema, una excelente recomendacion a esta maquina que me deja un grato sabor de boca.

Ficha Tecnica:

Motor: Refrigerado por aire, DOHC, bicilindrico en paralelo
Cilindrada: 865cc Bore/Stroke 90 x 68mm
Compresion: 9.2:1
Sistema de Inyeccion: Inyección secuencial multi-punto, con SAI
Transmision Final: Cadena
Clutch: Multidisco en baño de aceite
Velocidades: 5
Llanta Delantera: 110/80 18
Llanta Trasera: 170/80 R 15
Suspension Delantera: 41mm horquillas
Suspension Trasera: Doble amortiguador de muelle cromado y ajuste de la precarga
Freno Delantero: Disco único de 310 mm, pinza de freno de 2 pistones
Freno Trasero: Disco único de 285 mm, pinza de freno de 2 pistones
Dimensiones: Largo 2420 mm Ancho 830mm
Peso: 229kg
Tanque de Combustible: 19.3 litros
Caballos de Fuerza: 62 a 6800rpm
Torque: 74Nm a 3300rpm